600_phpCB9fvi

航空飛行員的十大秘密

【發現新鮮事/綜合報導】全世界各行各業都有其行規或內幕,航空業也不例外,特別是與商業飛行有關的秘密,可能只有航空公司的飛行員才知道。以下是Mental Floss網站蒐集的10個與飛行員相關的秘密,在此與讀者分享:

一、飛行員可免費搭乘飛機

儘管航空公司的飛行員可免費搭乘飛機,但他們必須候補機位,而多數有休假計畫的飛行員並不指望這項福利,因其要配合的條件太多。

著有《駕駛艙機密》(Cockpit Confidential)一書的美國飛行員暨作家史密斯表示,它非常難以預料,如果公司內有其他員工的年資比飛行員更久,而且也在候補,飛行員還是得讓位。

二、駕駛艙內不可閱讀

美國某家大型航空公司機長、超過20年以上飛行經驗的奧克西爾說,多數航空公司禁飛行員攜帶雜誌、書本及任何東西到駕駛艙,以免干擾飛行,所以飛行員只能靠聊天打發時間,這是他們唯一能做的事情。

三、駕駛艙內不可打瞌睡

飛行員在駕駛艙也不能打瞌睡。儘管小睡可能提振精神、保持清醒,但美國聯邦航空總署(FAA)並無明文允許。為了避免飛行員過於勞累,FAA已制定最短休息時間和最長工作時間,以保障飛行員的健康和飛航安全。

四、乘客可參觀駕駛艙

機門關閉前,很多飛行員樂意讓乘客參觀駕駛艙或打個招呼。史密斯說:「當他們這麼做時,90%的飛行員會喜歡。」

五、飛行員不希望乘客把他們當公車司機

雖然飛行員沒有與乘客直接互動,但史密斯不希望乘客把他們當成公車司機,甚至告訴他們何時何地降落,好讓他們下飛機。

六、駕駛艙有空座位

除正副機長座位外,駕駛艙內還有一個可摺疊的彈跳座椅(jump seat),可供受訓員或FAA檢查員乘坐。奧克西爾說,當它空位時,可讓一名合格的飛行員乘坐,但大多數飛行員寧願坐在客艙內,尤其是長途航班,因為彈跳座椅坐起來不太舒適。

七、副機長不是助手

儘管在電視和電影中,副機長(右座)表現得好像是機長(左座)的助手,但奧克西爾說,副機長也是合格的飛行員,而誰當機長是年資決定的。「我們通常會輪流(負責操作)。如果我們其中一人飛到倫敦,另一個就飛回紐約。」

八、自動駕駛並非「不需要飛行員」

史密斯提到,飛行時設定自動駕駛,並非不需飛行員操作,他們仍必須進行航道變換、通訊、導航及監控燃料等。雖然他們可能沒有把手放在操縱桿上,但他們仍在執行飛行任務。

九、飛行員時常要忍尿

史密斯說,腎結石是飛行員經常罹患的職業病,因為他們一向攝取水分不足,而911恐襲事件後,FAA所訂進入駕駛艙的規定,上廁所便成為一項苦差事。

他說:「有關離開駕駛艙的規定非常嚴格。而當空服員提供餐點服務時,飛行員起身上廁所也不太方便,所以我們傾向於忍尿。」

十、飛行員喜愛降落

雖然降落是整個飛行中最危險的一個階段,但飛行員通常喜歡降落,因為很多飛行技巧都有電腦的輔助,而降落過程仍可讓人以雙手操作。奧克西爾說,飛行員可藉由操作降落的過程獲得成就感。




發表迴響

你的電子郵件位址並不會被公開。 必要欄位標記為 *